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車載LAN用共模扼流線圈的CAN靜噪對策
近年來汽車市場中電子化趨勢明顯，隨著ADAS等附加功能的增多，每臺汽車安裝的電子設備數目也逐漸增加。在汽車電子化進程中，車載LAN的存在是車內各電子設備間信息傳遞不可缺少的。要通過車載LAN傳遞大量的信息，除必須要高速之外，對通信質量也有很高的可靠性要求，因此多使用車載獨特的人機界面。
2018-08-15
車載LAN 共模扼流線圈 CAN靜噪對策
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如何管理GHz及更高頻率下的EMI和EMC？
新的功率半導體技術（如SiC和GaN）可實現更高的效率和開關頻率，從而實現更小的元器件尺寸。但這些改進是以更大的輻射電磁發射為代價的，而與此同時，EMC法規正變得越來越嚴格。工程師如何才能有效地降低輻射EMI？
2018-08-14
EMI/EMC設計 碳化硅 GaN
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外殼EMC你不知道的十四大屏蔽技術！
聽說外殼EMC有屏蔽技術，而且還有不少，本文就是來給大家介紹十四大屏蔽技術，屏蔽相當于一個濾波器，放置于電磁波的傳播路徑上，對其中的一部分頻段形成高阻抗。阻抗比越大，屏蔽效能越好。
2018-08-13
EMC 屏蔽技術
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史上最全的電子元器件選型指南
電子元器件選型思考的深度和廣度，非常能考驗設計者的功力，同時最后也落實到產品的質量水平上。本文整合了電子元器件選型的各方面經驗，供大家學習。
2018-08-10
電子元器件 選型指南 失效模式
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開關電源EMI整改實際案例！
這是一款輸入寬電壓120-277V 60HZ，輸出48V，273mA的電源，采用Buck拓撲結構。 在最初的設計中，預留電感L1、L2，CBB電容C1、C2作為傳導測試元件，預留磁珠FB1、陶瓷貼片電容C9、貼片電阻R14、R15作為輻射測試元件。
2018-08-10
開關電源 EMI 整改
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一個電源工程師對EMI的見解！
在我接觸EMI前，很多電源適配器工程師以他們有豐富的EMI調試經驗來鄙視我們這些菜鳥，搞的我一直以為EMI是門玄學，也有很多人動不動就拿EMI出來嚇人。我想說電源適配器EMI確實很難理解，很難有精確的紙面設計，但是通過研究我們還是能知道大概趨勢指導設計，而不是一些工程嘴里完全靠trial and erro...
2018-08-09
電源工程師 EMI 濾波器
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EMC為您的新能源汽車保駕護航
根據國家工信部發布的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》, 所有企業銷售的新能源車輛必須是通過了國家認定的檢測機構標準化檢測，列入工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》目錄的車型。國家標準委于2013年出臺規定明確了新能源汽車安全、能耗和EMC性能作為整車標準化的重點，其中GB 140...
2018-08-08
EMC 新能源汽車 工信部
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EMC是什么？基本概念、類型和測試標準介紹
我們看電視的時候，如果旁邊有人使用電吹風或電剃須刀之類的家用電器，屏幕上會出現令人煩感的雪花條紋。電飯鍋煮不熟米飯，明明關閉了的空調器，過一會卻又自己啟動……這些都是常見到的電磁干擾現象。更為嚴重的是，如果電磁干擾信號妨礙了正在監視病情的醫療電子設備或正在飛行的飛機時，則會造成...
2018-08-07
EMC 概念 類型 測試標準
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智能駕駛必須跨越的“坎“，EMC指標設計任重道遠
對于智駕零部件EMC問題，我思考良久，也參與了部分測試工作。其中，關鍵的結論是：其很可能是未來智能駕駛需要跨越的一個艱難的“坎”。因為眾所周知，智駕的功能安全方面，要求一定是苛刻的。
2018-08-07
智能駕駛 EMC指標 汽車電子
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